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汽车大地震!特斯拉连夜宣布!国产车噩梦来了?

发布时间:2021-05-11 点击:80 次

01一场没有硝烟的战争,开始了!

刚刚,特斯拉突然宣布:Model 3再次降价。

是的,你没看错:特斯拉,这头活力四射的汽车之狼,再次张开了它的颠覆之牙,特斯拉中国官网显示,Model 3标准版续航升级版,从27.155万元降到24.99万元,价格下降幅度2.165万元。

 

价格下降,不等于质量也跟着下降,相反,特斯拉Model 3的质量却提升了:综合续航里程达到468公里,提升了20公里以上,最高时速225公里/小时,百公里加速时间仅5.6秒。

这已经是过去一年,Model 3 第四次降价了,Model 3 标准续航升级版从2019年初到现在,价格降幅已经接近13万元。

 

旧时富豪堂前车,飞入寻常百姓家!

消息传来,车企一片哀嚎!

要知道,现在特斯拉攻城伐地,几乎是战无不克,2020年前10个月,特斯拉 Model 3在全球销量高达26.09万辆,大大领先于其他新能源汽车品牌,几乎是第二名的4倍,而Model Y也卖了5.23万辆,居第四名。

 

现在,特斯拉Model 3,一下子又降低了两万多元,击穿了25万元这一普遍的用户购车心理门槛,这几乎就是一场大屠杀,等于就是不给其他车企留活路了。

 

要知道,对很多的人来说,25万元以上和25万元以下是两个概念,对很多的车企来说,25万元刚好是一些合资B级车顶配的价格。而特斯拉如今击穿了这条线,就意味着会引来更多的关注和订单。

 

这还仅仅是一个开始,此前马斯克就表示过,特斯拉将价格降持续下降,最终推出只要两万美金的电动车,这意味着后期在中国市场中,你将买到不到15万元的特斯拉。

是的,你没看错,15万元的特斯拉!

 

的确,特斯拉,这头凶猛的狼奔跑着占领国内市场的速度,可能比所有人预料都要快。

一个全新的时代或将开启了!

 

02国内同行,没活路了?

今年17日,特斯拉在位于上海的超级工厂向普通车主首次交付国产Model 3,马斯克在现场开心得脱衣跳舞暖场。

 

理想汽车CEO李想在微博上表示,设计30万的补贴门槛,基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。对国内品牌是灭顶之灾

 

如今,特斯拉在国内市场果然势如破竹,国内的电动汽车品牌可谓前途渺茫。但归根结底,有很大一部分原因在于自身。

 

中国汽车市场,最多时涌现出超过60家造车新势力,却大都沦为了“PPT造车

一度被认为是新势力四强之一的拜腾,“烧光84亿元造不出量产车

成立6年的游侠汽车,不仅没有造车资质,坚持自建的工厂接近烂尾。

 

还有曾掷重金在鸟巢举办发布会的赛麟汽车,如今一路暴雷,公司也被查封。

据报道,截至目前,国内有销量数据的仅有蔚来、理想、威马、小鹏、合众、新特、国机智骏、领途8家。但这8家的销量加起来,也与特斯拉相距甚远。

以中国对新能源汽车的补贴力度、持续时间,不仅没培养出一流的行业玩家,还滋生出诸多骗补的品牌,也难怪国产品牌失了民心。

 

03一石激起千层浪!

可以想象,今夜,有多少合资或国产车企,将彻夜无眠了!此前车和家创始人李想的话,或许能代表他们的焦虑:“好日子很快就要结束了!”

 

的确,狼不仅来了,而且已经开始奔跑!要知道,特斯拉就是5G时代的苹果公司,是大一号的Iphone。面对这头凶悍的汽车只狼,如果再不卧薪尝胆、再不努力创新,留给国产的时间不多了!

 

1、从电动车性能本身看,特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计!

特斯拉真正杀招不是电池,而是电池管理技术。

 

特斯拉Model 3的百公里加速时间仅为3.5秒,在单次充电情况下最多可行驶606英里(约合975公里),创下了纯电动汽车行驶的新纪录。这,大约相当于广州到武汉的距离。

之所以能够做到这个水平,主要得益于特斯拉的电池管理技术。

 

特斯拉不仅把7千多节电池连接在一起,每节电池之间还有液体管道,散发热量。其中一节出问题,系统会自动切断,不影响供电。

强大的系统+NCA三元电池,48万公里下来,电池衰减不到5%

也就是说,每年2万公里,80年才能报废一辆特斯拉。

 

2、可怕的是,特斯拉不是一般意义上的汽车,其实更多是一个电脑+四个轮子,并通过无线互联网与城市大脑连接。

 

特斯拉的自动辅助驾驶系统是全球最先进的,它具备高速公路上的从匝道到匝道能力,并且可以识别立交道路和超越慢车的能力。

到年底,Autopilot将具备城市内道路驾驶能力,并具备识别红绿灯和在美国小路口最常见的Stop Sign能力。

 

3、更为可怕的是,特斯拉已经超前布局,以疯狂的速度,在中国推进充电桩等基础设施建设!

1220日,特斯拉在中国大陆第300座超充站建成!这意味着超充站已经覆盖超过140个城市,超级充电桩数量已突破2300个,目的地充电桩也已突破2100个。

 

预计2020年,特斯拉还将中国大陆地区,新增4000个以上超级充电桩,该数量是过去5年超级充电桩建设总量的一倍。

作为对比,截止到202013日,在中国汽车品牌蔚来APP上能搜到的换电站只有119座。

是的,你没看错,从在价格到技术,特斯拉的屠杀刀刀致命,传统汽车毫无招架之力!

如此的物美价廉,国产的电动车能比吗?如果特斯拉汽车在中国下线了,谁还去买国产电动车?

 

04国产车们,到了最危险的时候!

有人曾经说过这样一句话:如果iphone刚进入中国的时候,不是定价50006000;而是30004000;那估计现在就不会有小米,华为,oppo 什么事了。。

 

这句话,看着是段子!其实背后的逻辑是:拥有顶尖科技的巨头,如果一开始就薄利多销,把市场抢完;那别的人,后来者就很难有出头之日。基本没有希望打破自己的垄断地位。

很明显,当年乔布斯在 iphone 身上犯的错误;马斯克不想有一天,也发生在自己的身上!

当比亚迪宣布研发出全新的电池技术,一个刀片电池就能将总里程数提高到120万公里的时候;

 

当蔚来,小鹏,宣布连续6个月销量突破新高;有望再次创造历史,与世界新能源车巨头再次减小差距的时候;

这样的一幕又一幕,与四五年前的华为,小米等等中国手机,攻克一个又一个智能手机顶尖技术,何曾相识。。。

 

然而,美国人不可能是傻瓜!不可能会一而再,再而三的犯“ 自大 ”“ 骄傲的错误;更不用说,今天的中国科技,几乎已经被美国拿着放大镜在时刻的注意着!!

当然,特斯拉的降价;对于我们普通民众来说,肯定是一个大好事!能够以更优惠的价格买到同样质量的商品,能省钱,谁愿意多花“ 冤枉钱

 

但是,对于中国自己的车企们来说,真的是一个前所未有的巨大冲击;甚至称之为“ 灭顶之灾都不为过。。。

一次降价,还可以说为了市场,二次,三次,四次。。。今年还没过一半,就降了三次价,那就肯定“ 醉翁之意不在酒,另有深意了!!

 

写在最后:

毫无疑问!随着特斯拉率先挑起“ 价格大战;接下来稳定了整整20多年的中国汽车业;必将血雨腥风!接下来无数车企都将不由自主的被拉下马,陷入价格战当中 !

特别是,以比亚迪,蔚来汽车,小鹏汽车等等为首的国产新能源造车厂们,更是首当其冲;

面对这场特斯拉蓄谋已久的“ 袭击,等待国产车们的真的只有2种结果!要么扛不住就此倒下;要么绝境升华,打破技术垄断,更上一层楼!

没有撤退可言!没有第三条路可选。。。

就像任正非老爷子前几天面对美国打压时,说的那样:

没有伤痕累累,哪来皮糙肉厚,英雄自古多磨难。回头看,崎岖坎坷;向前看,永不言弃!

加油,比亚迪们!加油,中国车企们!!

祝福中国企业!

祝福中国!

01一场没有硝烟的战争,开始了!

刚刚,特斯拉突然宣布:Model 3再次降价。

是的,你没看错:特斯拉,这头活力四射的汽车之狼,再次张开了它的颠覆之牙,特斯拉中国官网显示,Model 3标准版续航升级版,从27.155万元降到24.99万元,价格下降幅度2.165万元。

 

价格下降,不等于质量也跟着下降,相反,特斯拉Model 3的质量却提升了:综合续航里程达到468公里,提升了20公里以上,最高时速225公里/小时,百公里加速时间仅5.6秒。

这已经是过去一年,Model 3 第四次降价了,Model 3 标准续航升级版从2019年初到现在,价格降幅已经接近13万元。

 

旧时富豪堂前车,飞入寻常百姓家!

消息传来,车企一片哀嚎!

要知道,现在特斯拉攻城伐地,几乎是战无不克,2020年前10个月,特斯拉 Model 3在全球销量高达26.09万辆,大大领先于其他新能源汽车品牌,几乎是第二名的4倍,而Model Y也卖了5.23万辆,居第四名。

 

现在,特斯拉Model 3,一下子又降低了两万多元,击穿了25万元这一普遍的用户购车心理门槛,这几乎就是一场大屠杀,等于就是不给其他车企留活路了。

 

要知道,对很多的人来说,25万元以上和25万元以下是两个概念,对很多的车企来说,25万元刚好是一些合资B级车顶配的价格。而特斯拉如今击穿了这条线,就意味着会引来更多的关注和订单。

 

这还仅仅是一个开始,此前马斯克就表示过,特斯拉将价格降持续下降,最终推出只要两万美金的电动车,这意味着后期在中国市场中,你将买到不到15万元的特斯拉。

是的,你没看错,15万元的特斯拉!

 

的确,特斯拉,这头凶猛的狼奔跑着占领国内市场的速度,可能比所有人预料都要快。

一个全新的时代或将开启了!

 

02国内同行,没活路了?

今年17日,特斯拉在位于上海的超级工厂向普通车主首次交付国产Model 3,马斯克在现场开心得脱衣跳舞暖场。

 

理想汽车CEO李想在微博上表示,设计30万的补贴门槛,基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。对国内品牌是灭顶之灾

 

如今,特斯拉在国内市场果然势如破竹,国内的电动汽车品牌可谓前途渺茫。但归根结底,有很大一部分原因在于自身。

 

中国汽车市场,最多时涌现出超过60家造车新势力,却大都沦为了“PPT造车

一度被认为是新势力四强之一的拜腾,“烧光84亿元造不出量产车

成立6年的游侠汽车,不仅没有造车资质,坚持自建的工厂接近烂尾。

 

还有曾掷重金在鸟巢举办发布会的赛麟汽车,如今一路暴雷,公司也被查封。

据报道,截至目前,国内有销量数据的仅有蔚来、理想、威马、小鹏、合众、新特、国机智骏、领途8家。但这8家的销量加起来,也与特斯拉相距甚远。

以中国对新能源汽车的补贴力度、持续时间,不仅没培养出一流的行业玩家,还滋生出诸多骗补的品牌,也难怪国产品牌失了民心。

 

03一石激起千层浪!

可以想象,今夜,有多少合资或国产车企,将彻夜无眠了!此前车和家创始人李想的话,或许能代表他们的焦虑:“好日子很快就要结束了!”

 

的确,狼不仅来了,而且已经开始奔跑!要知道,特斯拉就是5G时代的苹果公司,是大一号的Iphone。面对这头凶悍的汽车只狼,如果再不卧薪尝胆、再不努力创新,留给国产的时间不多了!

 

1、从电动车性能本身看,特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计!

特斯拉真正杀招不是电池,而是电池管理技术。

 

特斯拉Model 3的百公里加速时间仅为3.5秒,在单次充电情况下最多可行驶606英里(约合975公里),创下了纯电动汽车行驶的新纪录。这,大约相当于广州到武汉的距离。

之所以能够做到这个水平,主要得益于特斯拉的电池管理技术。

 

特斯拉不仅把7千多节电池连接在一起,每节电池之间还有液体管道,散发热量。其中一节出问题,系统会自动切断,不影响供电。

强大的系统+NCA三元电池,48万公里下来,电池衰减不到5%

也就是说,每年2万公里,80年才能报废一辆特斯拉。

 

2、可怕的是,特斯拉不是一般意义上的汽车,其实更多是一个电脑+四个轮子,并通过无线互联网与城市大脑连接。

 

特斯拉的自动辅助驾驶系统是全球最先进的,它具备高速公路上的从匝道到匝道能力,并且可以识别立交道路和超越慢车的能力。

到年底,Autopilot将具备城市内道路驾驶能力,并具备识别红绿灯和在美国小路口最常见的Stop Sign能力。

 

3、更为可怕的是,特斯拉已经超前布局,以疯狂的速度,在中国推进充电桩等基础设施建设!

1220日,特斯拉在中国大陆第300座超充站建成!这意味着超充站已经覆盖超过140个城市,超级充电桩数量已突破2300个,目的地充电桩也已突破2100个。

 

预计2020年,特斯拉还将中国大陆地区,新增4000个以上超级充电桩,该数量是过去5年超级充电桩建设总量的一倍。

作为对比,截止到202013日,在中国汽车品牌蔚来APP上能搜到的换电站只有119座。

是的,你没看错,从在价格到技术,特斯拉的屠杀刀刀致命,传统汽车毫无招架之力!

如此的物美价廉,国产的电动车能比吗?如果特斯拉汽车在中国下线了,谁还去买国产电动车?

 

04国产车们,到了最危险的时候!

有人曾经说过这样一句话:如果iphone刚进入中国的时候,不是定价50006000;而是30004000;那估计现在就不会有小米,华为,oppo 什么事了。。

 

这句话,看着是段子!其实背后的逻辑是:拥有顶尖科技的巨头,如果一开始就薄利多销,把市场抢完;那别的人,后来者就很难有出头之日。基本没有希望打破自己的垄断地位。

很明显,当年乔布斯在 iphone 身上犯的错误;马斯克不想有一天,也发生在自己的身上!

当比亚迪宣布研发出全新的电池技术,一个刀片电池就能将总里程数提高到120万公里的时候;

 

当蔚来,小鹏,宣布连续6个月销量突破新高;有望再次创造历史,与世界新能源车巨头再次减小差距的时候;

这样的一幕又一幕,与四五年前的华为,小米等等中国手机,攻克一个又一个智能手机顶尖技术,何曾相识。。。

 

然而,美国人不可能是傻瓜!不可能会一而再,再而三的犯“ 自大 ”“ 骄傲的错误;更不用说,今天的中国科技,几乎已经被美国拿着放大镜在时刻的注意着!!

当然,特斯拉的降价;对于我们普通民众来说,肯定是一个大好事!能够以更优惠的价格买到同样质量的商品,能省钱,谁愿意多花“ 冤枉钱

 

但是,对于中国自己的车企们来说,真的是一个前所未有的巨大冲击;甚至称之为“ 灭顶之灾都不为过。。。

一次降价,还可以说为了市场,二次,三次,四次。。。今年还没过一半,就降了三次价,那就肯定“ 醉翁之意不在酒,另有深意了!!

 

写在最后:

毫无疑问!随着特斯拉率先挑起“ 价格大战;接下来稳定了整整20多年的中国汽车业;必将血雨腥风!接下来无数车企都将不由自主的被拉下马,陷入价格战当中 !

特别是,以比亚迪,蔚来汽车,小鹏汽车等等为首的国产新能源造车厂们,更是首当其冲;

面对这场特斯拉蓄谋已久的“ 袭击,等待国产车们的真的只有2种结果!要么扛不住就此倒下;要么绝境升华,打破技术垄断,更上一层楼!

没有撤退可言!没有第三条路可选。。。

就像任正非老爷子前几天面对美国打压时,说的那样:

没有伤痕累累,哪来皮糙肉厚,英雄自古多磨难。回头看,崎岖坎坷;向前看,永不言弃!

加油,比亚迪们!加油,中国车企们!!

祝福中国企业!

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